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【图文】轻松面对挑战 哈弗H8/H9冰雪试驾体验

时间:2016-12-27 10:12 点击:

  [爱卡汽车 科技频道 原创]

  作为中国品牌中大型SUV领域的开拓者,哈弗H8和H9两款SUV自上市以来就广受消费者的关注和青睐,这次我们来到海拉尔,在林海雪原对其进行一番考验,看看两位在冰天雪地下有何表现?

一、硬件实力毋庸置疑

  本次冰雪试驾,我们要体验的哈弗H8/H9已经不是各自级别的新生军了,近两年来,中国品牌中大型SUV涌现了北京BJ80、广汽传祺GS8等一系列有力竞争者,哈弗H8/H9面临的压力也越来越大,两位能否继续扛起中国品牌中大型SUV领域的领军旗,这次冰雪试驾让我心中有了自己的看法。

哈弗H8可以说是中国品牌中大型SUV领域的开拓者,虽然由于后桥异响问题,一再跳票延迟上市,但是其进入市场以来还是受到了不少消费者的关注。

  关于哈弗H8车型更加详细的外观、内饰介绍,您可以点击沉甸甸的梦想 测试长城哈弗H8 2.0T四驱查看,这次雪地试驾我主要体验H8/H9四驱系统和H9最新装备的博世第九代ESP系统。

H8采用了一套适时四驱系统。这套系统在大部分情况下会将动力更多地传递至后轴,在监测到后轴抓地力不足等情况时会自动变更动力分配比例,让前轴获得更多动力,以便帮助车辆驶出困境。

新款哈佛H9搭载了博世的第九代ESP系统,该系统能够根据不同路况对发动机、变速箱、四驱系统等发送指令,使车辆在各种路况下都能有良好的性能表现。

H9搭载了一套适时四驱系统,并配有低速四驱模式,该模式下最大扭矩可放大到2.48倍。顶配车型后桥配备了一套多片离合器式限滑差速器,可通过电子系统完全锁止。

定位硬派越野SUV的哈弗H9采用了非承载式车身结构,前悬挂采用双叉臂式独立结构,后悬挂采用多连杆整体桥式非独立结构。底盘调校整体偏向舒适,后悬挂虽为非独立结构但乘坐舒适性不错。

与此同时,哈弗H9配备了全地形反馈系统,提供自动、运动、雪地、砂石、泥地和低速四驱六种模式。不同模式下,车辆电子控制系统会对车辆的动力输出、转向等做出调整,提高越野安全性。

为了更好地体验车辆的性能,车辆的轮胎都换装了雪地胎。相比普通轮胎,雪地胎胎纹更加细密,在严寒下质地更软,能够有效地保证轮胎抓地力。

在零下二十多度的环境里,座椅加热功能成为最受欢迎的车辆配置。H8/H9两辆车同时配备有后排独立空调和座椅加热功能,对于乘员舒适性的照顾不仅局限于副驾驶位置。

胎压监测功能也出现在两辆车上。胎压对于行车安全至关重要,在未来,这项功能将成为出厂车辆标配。哈弗H8/H9搭载的这套胎压监测系统不仅能够实时查看轮胎胎压,还可以监测胎温数据。

360°环车影像对于这样一款大尺寸车辆来说非常必要,同时对于特定越野情况也有帮助,特殊情况下,以全景镜像辅助驾驶能够大大提升越野行车安全。

  小结:配置丰富、硬件可靠,单从产品力来讲,哈弗H8/H9完全可以在各自细分领域扛起领军旗。短暂的静态体验环节,从内饰用料做工、产品配置,再到产品的专业实力,能够看出中国品牌汽车有了很大进步,应该给予鼓励。

二、安全系统加持 驾控宽容度高

  新款哈佛H9最大的变化之处就在于搭载了博世的第九代ESP系统(车身电子稳定系统),该系统能够根据不同路况对发动机、变速箱、四驱系统等发送指令,使车辆在各种路况下都能有良好的性能表现。此次冰雪试驾,我们着重体验了在ESP开启和关闭两种情况下车辆的驾驶感受。除此之外,哈弗H8/H9还配备了TPMS胎压监测、主动安全头枕、双预紧安全带、六安全气囊等配置,实现车辆主被动全面安全防护。

我们体验的第一个动态项目就是冰雪圆环赛道驾驶,由于车辆多次测试,赛道的积雪已经被压成光滑的冰面,这对于驾控有着更高的要求。

该项目的驾驶技巧在于稳住方向,通过控制油门开度调整车身姿态,开启ESP情况下,油门开度过大,导致车轮发生滑动时,车辆会切断动力,同时制动车轮,帮助车辆稳定下来,驾驶宽容度更高。

蛇形绕桩环节对于ESP系统的作用体会更加深刻,冰雪路面的蛇形绕桩对于驾驶技术有着很高的要求,ESP系统可以帮助普通驾驶者更好地完成该项目。

车辆在冰雪地面做快速绕桩动作很容易发生侧滑甩尾现象,如果没有高超的驾驶技术,车辆很容易失控发生危险,在ESP系统的帮助下,普通驾驶者也可以快速而稳定地完成冰雪路面蛇形绕桩项目。

冰雪拉力赛道由于复杂的弯道设定,在体验过程中经常可以体会到ESP系统介入工作,帮助驾驶者轻松化解失控危险。H9搭载的这套ESP系统介入非常灵敏,对于车辆稳定姿态的控制效果也很明显。

哈弗H8相比H9在四驱系统方面略逊一筹,但是面对坡度为20%的冰雪斜坡还是轻松完成挑战。

H8虽然定位城市SUV ,但是27°的接近角和26°的离去角让其还是可以在野地里撒撒欢儿的。

另外,在车辆的前后保险杠下方还安装有金属防护板,越野路况下可以有效地保护车辆不受到大的损伤。

车侧设置有脚踏板,方便乘客上下车。

全景天窗的加入让其多了一份时尚感,在冰雪越野环节,能够感受到整车车身刚度不错,全景天窗的加入并没有让其受到影响。

整个冰雪试驾环节虽然稍显紧凑,但依然能够感受到哈弗H8/H9这两款车产品实力不错,尤其是在车辆配置和底盘调校方面,给我留下了很深的印象。

  编辑点评:作为哈弗倾力打造的两款冲击高端SUV领域的重量级车辆,哈弗H8/H9上市以来虽没有自家小弟H6那样火爆的销量,但是其产品实力毋容置疑,尤其是两车在车辆安全与舒适性配置和底盘调校方面,给我留下了很不错的印象。

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