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「图文」奥迪Q8技术解析 低调的兰博基尼Urus?

时间:2019-10-11 02:57 点击:

  动力系统方面,奥迪Q8 55TFSI搭载了一台3.0T V6发动机,最大功率250kW(340Ps)/5000-6400rpm,最大扭矩500Nm/1370-4500rpm。此外该款发动机带有48V轻混系统,BSG电机在发动机低转速时能为发动机增加最大60Nm的扭矩,有效提升车辆动力响应速度。在车辆减速时,该电机又可提供能量回收,最高能量回收功率可以达到12kW。

奥迪Q8 55TFSI搭载了一台3.0T V6发动机,最大功率250kW(340Ps)/5000-6400rpm,最大扭矩500Nm/1370-4500rpm,发动机配备48V轻混系统。

  与发动机相匹配的是专门为48V轻度混动技术所打造的8速Tiptronic变速箱,这款变速箱由奥迪与采埃孚深度合作开发。

  悬挂系统方面,奥迪Q8采用前后五连杆式独立空气悬挂,在提供旗舰车型该有的舒适性同时,还能兼顾轿跑SUV所具备的运动特征。

与发动机相匹配的是专门为48V轻度混动技术所打造的8速Tiptronic变速箱,这款变速箱由奥迪与采埃孚深度合作开发。

  另外,不得不提的就是奥迪的quattro四驱系统了,如今大多数奥迪车型所搭载的quattro四驱系统都采用了多片离合器式中央差速器,偏向电子控制的设定更加符合这个时代的潮流,但是作为奥迪Q8为了保障纯粹的越野实力搭载了第七代quattro四驱系统,该系统采用托森中央差速器,纯机械结构保障了奥迪Q8在极限越野情况下有更好的稳定性。正常行驶时,奥迪Q8前后轴的扭矩分配为40:60,这样的动力分配比例在保障了车辆操稳性的同时还具有不错的燃油经济性。在极限情况下,电脑会自动对动力进行调整,前后轴动力分配可在15:85到70:30之间变换,在驾驶者没有察觉的情况下,车辆本身已经根据车辆状态做出了最好的调整,简单而省心。

奥迪Q8为了保障纯粹的越野实力搭载了第七代quattro四驱系统,该系统采用托森中央差速器,纯机械结构保障了奥迪Q8在极限越野情况下有更好的稳定性。

同时,这套quattro系统可自动对前后轴动力进行调整,既可以实现偏向前驱的设定,也可实现偏向后驱的设定。这样设定一来可以让车辆在弯道上可以获得更稳定的车身姿态,二来可以保障车辆具有优异的动力输出效果,急加速时动力响应更加出色、车辆稳定性更高。

  编辑点评:“8”系列毫无疑问是奥迪的旗舰系统,奥迪Q8拥有一如A8、R8所展现出的强劲实力,在奥迪Q8上我们可以看到奥迪品牌最先进的技术应用,但是不同于奥迪A8的沉稳低调和奥迪R8小众纯粹,奥迪Q8更像是一个多面手,其将运动与奢华、美感与实用做到了很好的融合。另外,奥迪Q8诞生于MLB Evo平台,兰博基尼Urus、宾利添越同样出自该平台,从动力系统到底盘设定,奥迪Q8与这些超豪华品牌SUV有着千丝万缕的内在联系,这是一台值得细细探究的个性旗舰。

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